Samoloty z silnikami Boscha polecą na wodorze

Podczas odbywającego się w ramach targów AERO Friedrichshafen wydarzenia Hydrogen & Battery Summit firma Bosch Aviation Technology zaprezentowała koncepcję silnika lotniczego zasilanego wodorem.

Specjaliści z Bosch przekształcili czterocylindrowy silnik benzynowy Rotax 916, produkowany przez austriacką firmę BRP-Rotax, w jednostkę zasilaną wodorem.

Jak zapewniają twórcy rozwiązania, zmodyfikowany silnik zasilany wodorem osiąga moc 115 kW, czyli zaledwie o 2% mniej niż jego pierwotna wersja benzynowa.

REKLAMA

Co istotne, cały proces konwersji trwał zaledwie cztery miesiące – to wyjątkowo krótki czas, biorąc pod uwagę stopień złożoności przedsięwzięcia. Zamiast budować nowy silnik od podstaw, postawiono na adaptację już sprawdzonej konstrukcji. To podejście miało na celu skrócenie czasu rozwoju, ograniczenie kosztów, przyspieszenie procesu wdrożenia oraz ułatwienie przyszłej homologacji urządzenia.

Rozwiązania wykorzystane w systemie zasilania wodorem oparte są na komponentach Bosch, które są już gotowe do wdrożenia w produkcji seryjnej.

Bosch podkreśla, że testy wykazały wysoką efektywność silnika oraz możliwości dalszej optymalizacji i zwiększenia mocy wyjściowej w kolejnych etapach prac.

Znaczenie dla przyszłości lotnictwa

Projekt silnika wodorowego od Bosch Aviation Technology wpisuje się w szerszą strategię niemieckiej grupy Bosch, której celem jest opracowywanie ekologicznych systemów napędowych redukujących emisję CO2 w transporcie.

REKLAMA

Zastosowanie silnika wodorowego w lotnictwie lekkim może przyczynić się do znacznego ograniczenia emisji gazów cieplarnianych w tej branży, co ma szczególne znaczenie w kontekście Europejskiego Zielonego Ładu.

Spółka Bosch Aviation Technology, z siedzibą w Wiedniu, działa na rynku od ponad 15 lat i specjalizuje się w przenoszeniu technologii motoryzacyjnych do sektora lotniczego.

Pierwszy lot samolotu na paliwie wodorowym

Pierwszy w historii lot samolotu zasilanego wodorem odbył się w 2023 r. i trwał 10 minut. Samolot Dornier 228 wyposażony w prototyp wodorowego silnika na lewym skrzydle wzbił się w powietrze w okolicach centrum badawczego firmy ZeroAvia, na lotnisku w Gloucestershire w Wielkiej Brytanii.

Podczas lotu wszystkie systemy, w tym również największy dotychczas przetestowany silnik wodorowy firmy ZeroAvia, działały zgodnie z oczekiwaniami. Więcej na ten temat w artykule: Pierwszy lot największego na świecie samolotu z wodorowym silnikiem.