W najbliższych latach rozpocznie się budowa morskich farm wiatrowych na Bałtyku. Wojewoda pomorski wydał pierwsze pozwolenia na budowę dla projektu Baltic Power.
Duński producent turbin wiatrowych podpisał warunkową umowę na dostawę elektrowni wiatrowych dla projektu morskiej farmy wiatrowej o mocy do 1,2 GW, która powstanie w polskiej części Morza Bałtyckiego.
Rada Nadzorcza Orlen podjęła warunkową decyzję inwestycyjną dla morskiej farmy wiatrowej Baltic Power, co umożliwi finalizację etapu projektowego. Po zakończeniu procesu pozyskiwania finansowania oraz skompletowaniu pozwoleń budowlanych jeszcze w tym roku ma rozpocząć się budowa.
Spółka Energa Wytwarzanie wchodząca w skład grupy Orlen podpisała z firmą Greenvolt umowę przedwstępną na zakup farmy wiatrowej i czterech instalacji fotowoltaicznych o łącznej mocy 59 MW.
Spółka Baltic Power wybrała generalnego wykonawcę bazy serwisowej dla morskiej farmy wiatrowej budowanej przez Grupę Orlen i Northland Power. Inwestycja na Bałtyku ma się rozpocząć jeszcze w tym roku i zakończyć w 2025.
Inwestycja koncernu Orlen otrzymała pozwolenie na budowę zespołu urządzeń do wyprowadzenia mocy z morskiej farmy wiatrowej. Instalacja powstająca na Bałtyku ma pozwolić na zasilanie w skali roku czystą energią ponad 1,5 mln gospodarstw domowych przez ponad 25 lat.
Komisja Europejska zatwierdziła do 5,2 mld euro wsparcia publicznego dla projektu o nazwie IPCEI Hy2Use. Został on wspólnie przygotowany i zgłoszony przez 13 państw członkowskich, w tym Polskę.
Spółka Baltic Power zawarła umowy rezerwacyjne na wykonanie, dostarczenie i instalację morskich stacji elektroenergetycznych oraz fundamentów farmy wiatrowej na Bałtyku. Część elementów niezbędnych do posadowienia wież dla turbin zostanie wyprodukowana w Polsce.
PKN Orlen podpisał porozumienie o strategicznej współpracy z firmą Alstom przy dostawach bezemisyjnych pociągów i paliwa wodorowego dla publicznego transportu kolejowego. Alstom jest obecnie w trakcie komercjalizacji swojego pierwszego wodorowego pociągu, który w ubiegłym roku jeździł już m.in. po polskich torach.
Budżet pierwszego konkursu programu grantowego NEON, organizowanego wspólnie przez Orlen i NCBR, wynosi 35 mln zł.
PKN Orlen podpisał list intencyjny z PKP i PESA o współpracy na rzecz wdrożenia technologii wodorowych w transporcie kolejowym. Spółki chcą razem prowadzić projekty badawczo-rozwojowe i działania zmierzające do zastosowania wodoru jako paliwa zasilającego pojazdy szynowe.
