Udział samochodów w pełni elektrycznych w rynku nowych pojazdów osobowych w Polsce wynosi około 3 proc., co plasuje nasz kraj na trzecim miejscu od końca w UE. Jakie elektryki Polacy kupują najczęściej?
Na początku 2025 r. wystartuje nowa edycja programu dopłat do zakupu, leasingu lub wynajmu długoterminowego samochodów elektrycznych. Wiemy, co stanie się z dotychczasową edycją programu Mój Elektryk.
Baterie litowo-jonowe będące kluczowym komponentem samochodów elektrycznych i stacjonarnych magazynów energii tanieją z roku na rok. W 2024 r. ich przeciętna cena spadła najbardziej od 2017 r. To efekt dalszego rozwoju przemysłu bateryjnego, ale także zarysowującej się nadpodaży.
Amerykański producent samochodów elektrycznych w 2025 r. planuje uruchomić pierwsze stacje ładowania oferujące zwiększoną moc ładowania. Nowa odsłona Superchargerów przewiduje również ładowanie elektrycznych ciężarówek.
W 2024 r. segment samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej zmaga się ze spadkiem sprzedaży. To efekt głównie niższych wyników sprzedaży notowanych w Niemczech.
Kolejne polskie miasto rozbudowuje swoją flotę autobusową o pojazdy z napędem elektrycznym. Przybędzie tam 10 e-busów marki Solaris.
W Polsce mamy już ponad 76 tys. samochodów zasilanych wyłącznie energią elektryczną. W tym niemal 20 tys. zostało zarejestrowanych od początku 2024 r. To wzrost liczby rejestracji względem zeszłego roku, ale nieznaczny.
Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie kupią autobusy elektryczne dla miasta. To największy taki projekt w skali kraju.
Ruszyły konsultacje projektu nowej edycji programu dopłat do zakupu i wynajmu samochodów elektrycznych. Program Mój Elektryk 2.0 ma wystartować w 2025 r. Dofinansowanie będzie można otrzymać także na zezłomowanie starego auta.
Solaris dostarczy elektryczne, dwuprzegubowe autobusy Urbino 24 electric dla belgijskiego miasta. Pierwsze pojazdy mają dotrzeć do Liège w 2025 r., kolejne w 2026.
Do Irlandii dotarł pociąg na baterie wyprodukowany w polskim zakładzie firmy Alstom w Chorzowie. Od 2026 r. takie pociągi będą obsługiwać sieć kolejową w obszarze metropolitarnym Dublina.
Kolejne polskie miasto rozbudowuje swoją flotę autobusową o pojazdy z napędem bezemisyjnym. Flota szczecińskiego przewoźnika powiększy się o 14 elektrycznych autobusów marki Solaris.
W najnowszym raporcie Komisji Europejskiej o rynku energii elektrycznej w drugim kwartale 2024 r. przedstawiono dane o sprzedaży pojazdów elektrycznych. W analizowanym okresie jedyny wzrost sprzedaży (rok do roku) w segmencie aut z napędem elektrycznym w Unii Europejskiej odnotowały miękkie hybrydy.
Agencja Goldman Sachs Research pokazuje aktualne ceny baterii do pojazdów elektrycznych i prognozuje ich znaczny spadek w najbliższych latach. Ma on wynikać z rozwoju technologii i zwiększenia gęstości energii, a także ze spadku cen „zielonych metali”.
Dzięki finansowaniu z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) do polskich miast wjedzie niemal 1,2 tys. zeroemisyjnych autobusów. Nowe pojazdy mają się przyczynić nie tylko do poprawy jakości podróży, ale także powietrza. Pierwsze elektryczne autobusy trafiły właśnie do Gniezna.
