Sejm uchwalił nowelizację ustawy o biokomponentach i biopaliwach. Wskazuje ona m.in. minimalny udział energii pochodzącej z OZE w transporcie (NCW) wymagany dla kolejnych lat.
GreenEvo – Akcelerator Zielonych Technologii to program skierowany do przedsiębiorców, którzy chcą zgłosić inicjatywy z obszarów zielonych technologii. Co można zyskać?
Przeprowadzono pierwsze w Polsce testy pojazdu zatankowanego paliwem HVO100. Na stacji Avia w Lubuskiem olej napędowy wytwarzany z odpadów żywnościowych zatankowano do ciężarówki Renault T Diesel z technologią Turbo Compound.
Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy o biopaliwach. Zawiera on nowy cel minimalnego udziału energii odnawialnej w transporcie w perspektywie do 2030 r. Aby ten cel zrealizować, musimy mocno przyspieszyć z przechodzeniem na czyste paliwa w transporcie...
W obecnym stanie prawnym dla biomasy pozyskanej z drzew i krzewów wprowadzanej do obrotu lub obejmowanej procedurą celną dopuszczenia do obrotu w postaci brykietu lub peletu nie ma wiążących wymagań jakościowych. Resort klimatu przygotował rozporządzenie, w którym takie wymagania zostały określone.
Niedawno informowaliśmy, że Grupa Orlen rozpoczęła sprzedaż paliwa HVO100 na pierwszych stacjach u naszych zachodnich sąsiadów. To biopaliwo drugiej generacji powstaje z olejów roślinnych oraz odpadów przemysłu spożywczego i gastronomii, w tym zużytych olejów spożywczych.
Grupa Orlen rozpoczęła sprzedaż paliwa HVO100. To biopaliwo drugiej generacji powstaje z olejów roślinnych oraz odpadów przemysłu spożywczego i gastronomii, w tym zużytych olejów spożywczych.
Rząd przygotował projekt zmian w przepisach dotyczących biomasy i biopaliw. Nowe prawo modyfikuje szereg kluczowych definicji, a także wyznacza nowy poziom Narodowego Celu Wskaźnikowego. Ma on być wyższy od celu Unii Europejskiej na 2030 r.
