Rząd przyjął projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności zakładający zmiany w zakresie stref czystego transportu. Nowe prawo zmienia także wymogi dotyczące elektryfikacji transportu publicznego w miastach. Największe polskie metropolie będą mogły kupować tylko zeroemisyjne autobusy.
Będąca jednym z liderów w produkcji małych i średnich autobusów polska firma MMI pozyskała 33,36 mln zł finansowania od funduszu Vinci SA. Kapitał zostanie wykorzystany do umocnienia pozycji i rozszerzenia obecnej oferty spółki w Polsce oraz Europie Zachodniej.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska szykuje odpowiedź na problem braku poprawy jakości powietrza w dużych polskich miastach. Dostrzegając nieskuteczność dotychczasowych przepisów, resort klimatu przygotował zmiany w regulacjach, które mają wpłynąć na obniżenie niskiej emisji z transportu drogowego.
Kolejne polskie miasto rozbudowuje swoją flotę autobusową o pojazdy z napędem bezemisyjnym. Zaopatrzy się także w stacje ładowania.
Prezydent Jeleniej Góry i prezes Busnex Poland podpisali umowę na dostawę kolejnych chińskich zeroemisyjnych autobusów do stolicy Karkonoszy.
Kolejna spółka transportu publicznego z Europy złożyła zamówienie na elektryczne autobusy marki Solaris. Dostawy zaplanowano na lata 2024-2025.
Na ulice kolejnego polskiego miasta wyjadą chińskie autobusy elektryczne Yutong.
Stołeczny przewoźnik zakończył testy chińskiego autobusu elektrycznego. Zeroemisyjny pojazd przejechał warszawskimi ulicami blisko 80 tys. km. Trwające rok testy pozwoliły sprawdzić go w różnych warunkach atmosferycznych.
Korzystający z transportu miejskiego w Świdnicy w przyszłym roku wsiądą do elektrycznych autobusów. Będą to pierwsze zeroemisyjne pojazdy we flocie świdnickiego przewoźnika.
Do stolicy Karkonoszy wjechały już wszystkie autobusy elektryczne chińskiego producenta zamówione w ramach rekordowego na polskim rynku kontraktu.
Producent autobusów podsumował działalność firmy w 2023 r. Osiągnął w tym okresie 819 mln euro przychodów. Po raz pierwszy w historii spółki autobusy elektryczne, wodorowe, hybrydowe i trolejbusy przekroczyły 80 proc. udziału w sprzedaży.
Warszawski przewoźnik zamówił kolejne autobusy elektryczne. Tym razem postawiono na producenta z Chin. Ale do stolicy wjadą także kolejne Solarisy.
Polski producent infrastruktury ładowania dla pojazdów elektrycznych dostarczy stacje ładowania autobusów skandynawskiemu operatorowi transportu publicznego.
Niemiecka firma, która niedawno zakończyła niepowodzeniem pilotażowy projekt swojego samochodu pokrytego ogniwami fotowoltaicznymi, potwierdziła plan restrukturyzacji. Sono Motors chce się dalej rozwijać i dostarczać swoje technologie solarne klientom z przemysłu motoryzacyjnego.
Spółka transportu publicznego z kolejnej europejskiej stolicy złożyła zamówienie na elektryczne autobusy marki Solaris.
