Kolejna spółka transportu publicznego z Europy złożyła zamówienie na elektryczne autobusy marki Solaris. Dostawy zaplanowano na lata 2024-2025.
Na ulice kolejnego polskiego miasta wyjadą chińskie autobusy elektryczne Yutong.
Stołeczny przewoźnik zakończył testy chińskiego autobusu elektrycznego. Zeroemisyjny pojazd przejechał warszawskimi ulicami blisko 80 tys. km. Trwające rok testy pozwoliły sprawdzić go w różnych warunkach atmosferycznych.
Korzystający z transportu miejskiego w Świdnicy w przyszłym roku wsiądą do elektrycznych autobusów. Będą to pierwsze zeroemisyjne pojazdy we flocie świdnickiego przewoźnika.
Do stolicy Karkonoszy wjechały już wszystkie autobusy elektryczne chińskiego producenta zamówione w ramach rekordowego na polskim rynku kontraktu.
Producent autobusów podsumował działalność firmy w 2023 r. Osiągnął w tym okresie 819 mln euro przychodów. Po raz pierwszy w historii spółki autobusy elektryczne, wodorowe, hybrydowe i trolejbusy przekroczyły 80 proc. udziału w sprzedaży.
Warszawski przewoźnik zamówił kolejne autobusy elektryczne. Tym razem postawiono na producenta z Chin. Ale do stolicy wjadą także kolejne Solarisy.
Polski producent infrastruktury ładowania dla pojazdów elektrycznych dostarczy stacje ładowania autobusów skandynawskiemu operatorowi transportu publicznego.
Niemiecka firma, która niedawno zakończyła niepowodzeniem pilotażowy projekt swojego samochodu pokrytego ogniwami fotowoltaicznymi, potwierdziła plan restrukturyzacji. Sono Motors chce się dalej rozwijać i dostarczać swoje technologie solarne klientom z przemysłu motoryzacyjnego.
Spółka transportu publicznego z kolejnej europejskiej stolicy złożyła zamówienie na elektryczne autobusy marki Solaris.
Kolejna miejska spółka transportu publicznego złożyła zamówienie na elektryczne autobusy marki Solaris.
Mediolański przewoźnik, który do końca 2030 r. chce zrezygnować z autobusów z silnikami Diesla, zastępując je pojazdami z napędem bezemisyjnym, zamówił kolejne autobusy elektryczne Solarisa.
Warszawski przewoźnik zamówił autobusy elektryczne od firmy Solaris. Pojazdy będą dostarczane do stolicy w kilku transzach w latach 2024-2025.
Warszawska firma Impact Clean Power Technology przedłużyła współpracę z producentem autobusów Solaris Bus & Coach na dostawy systemów bateryjnych w kolejnych latach.
Francuskie miasto Pau, które było pionierem transportu wodorowego, w przyszłości prawdopodobnie zdecyduje się na pojazdy elektryczne. Przyczyną są wysokie koszty utrzymania taboru wodorowego i często występujące usterki.
