ElectroMobility Poland podpisało porozumienie z tajwańskim koncernem Foxconn dotyczące strategicznego partnerstwa przy realizacji projektu hubu produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie.
Zakończył się nabór wniosków w programie NaszEauto, jednym z najważniejszych instrumentów wsparcia elektromobilności w Polsce. Inicjatywa cieszyła się bardzo dużym zainteresowaniem – liczba złożonych wniosków oraz łączna kwota dofinansowania znacząco przekroczyły dostępny budżet programu.
Rynek samochodów elektrycznych w Polsce zmienia się szybciej niż kiedykolwiek. Ceny nowych modeli spadają, sieć ładowania gęstnieje, a koszty codziennej eksploatacji wyraźnie odróżniają elektryki od aut spalinowych...
Firma Solaris Bus & Coach podpisała kolejne umowy ze szwedzkimi operatorami transportu publicznego, obejmujące dostawę łącznie 204 autobusów elektrycznych. Pojazdy mają trafić do Szwecji w połowie 2027 r.
Przy tym tempie rozwoju technologii bateryjnych można powiedzieć, era „lęku przed zasięgiem” właśnie dobiega końca, ustępując miejsca przekonaniu, że czas ładowania samochodu elektrycznego zrównuje się z czasem wizyty na tradycyjnej stacji paliw.
Według danych platformy Autotrader średnia cena nowego samochodu elektrycznego w Wielkiej Brytanii po raz pierwszy w historii okazała się niższa od ceny modeli benzynowych.
Pierwszy kwartał 2026 r. przyniósł znaczący wzrost rejestracji pojazdów elektrycznych w Polsce. Liczba nowo zarejestrowanych samochodów na prąd okazała się o ponad połowę wyższa od wolumenu pojazdów elektrycznych zarejestrowanych w pierwszym kwartale zeszłego roku.
Samochody elektryczne Volkswagena będą mogły oddawać energię zgromadzą w bateriach w celu zasilenia domów czy sieci elektroenergetycznej. Najpierw z takiej możliwości skorzystają Niemcy, ale VW zapowiada już rozszerzenie funkcjonalności Vehicle-to-Grid na kolejne kraje w Europie.
Przed kilkunastoma galeriami handlowymi w całej Polsce powstaną ultraszybkie stacje zasilania samochodów elektrycznych. Za rozbudowę sieci odpowiada Eleport, estoński dostawca usług infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.
Czy w obliczu rosnących i zmiennych cen paliw jazda samochodem elektrycznym rzeczywiście się opłaca? Kto dziś zapłaci mniej za przejechanie 100 km – kierowca auta benzynowego, diesla czy elektryka? I jak duże znaczenie ma sposób ładowania pojazdu? Z analizy GreenWay wynika, że różnice w kosztach mogą być znaczące.
Program dopłat do samochodów elektrycznych NaszEauto wchodzi w nową fazę, stawiając na maksymalne uproszczenie procedur. W odpowiedzi na głosy beneficjentów, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wprowadza znaczące ułatwienie w zabezpieczaniu umów.
Jeszcze kilka lat temu były ciekawostką pokazywaną na targach technologicznych. Dziś dwukierunkowe ładowarki do samochodów elektrycznych zaczynają wchodzić do realnych zastosowań i mogą fundamentalnie zmienić sposób zarządzania energią – zarówno w domach, jak i w biznesie...
Kradzieże kabli ze stacji ładowania samochodów elektrycznych stają się coraz poważniejszym problemem w Polsce. Choć skala zjawiska różni się w zależności od operatora i lokalizacji, branża zgodnie przyznaje, że proceder wpływa zarówno na koszty działalności, jak i dostępność infrastruktury dla kierowców...
Obecnie kierowcy aut elektrycznych muszą krążyć po parkingach w poszukiwaniu stacji ładowania. A co, jeśli zaparkujemy w dowolnym miejscu i to stacja ładowania sama znajdzie i obsłuży naszego elektryka?
Niemcy postanowiły systemowo rozwiązać problem ograniczonego dostępu do ładowania samochodów elektrycznych w miejscu zamieszkania. Uruchomiony właśnie program o wartości 500 mln euro ma zmienić parkingi przy budynkach wielorodzinnych w element infrastruktury energetycznej.
